机动车综合测试仪作为仪器的一员，也离不开电池为它提供动力，什么样的电池更好、使用更长久成了我们需要注意的一个问题，我们可以通过测定蓄电池的放电情况来知道它的情况是怎样的。
　　首先连接蓄电池于左边接线端子（注意正负极性不能接错），不要超过太多。当充电器的电流和电压显示于DISP1和DISP2时调节左边的电位器，使电流为额定放电电流（5A），此时电流显示DISP2为额定值。按K6使DISP2的电流指示灯亮，压显示DISP1为蓄电池工作电压，然后按K5放电计时开始，DISP2显示放电时间，单位为秒，控制器额定电压为24V或36V。
　　有些机动车综合测试仪的控制器必须先把电压调到额定值，再连接接线端子，随时间增加可以看到蓄电池电压下降，若如果下降到终止电压（已经设置为31.5V）就放电计时停止，同时DISP3显示AL_2报警提醒，测量时不要调节放电电流才能越过欠压保护。若按K6则暂停计时，可以观察电流，按K5为继续放电计时。如果要重新测量蓄电池放电时间，则先按K4关闭所有的测量项目，计时器清零。
　　特别是在进行与电相关的工作时，我们一定要万分注意我们的用电情况，安全操作永远是我们不变的注意事项，这些地方注意了，我们才能更好的使用机动车综合测试仪。